鶴管在裝車時的兩種控制方式，鶴管的潤滑方法（裝車鶴管原理）

說到鶴管廠家定量裝車系統，首先我們常見的是分布式和集中式兩類，如果從中取決這兩類哪一種控制方式比較好，首先我們要從熟悉這兩類所持有的特性分析。

鶴管分布式裝車系統則通過批控儀來實現現場儀表的控制及與上位機的通訊。分布式裝車系統的構成方式是上位機+現場裝車儀，電纜等就地進入裝車儀，材料少、施工量小。操作性強，控制室管理監控，下發數據，現場按流程起停操作，現場通過裝車儀屏幕也可監控。

故障點分散，一個鶴管出現問題，不影響其他設備的運行。使用方便，似堆積木似的在現場增加一套即可。可以將某個鶴管斷電檢修而不影響其他的;模塊化結構，容易掌握維護。

集中式裝車系統的構成方式是上位機+機柜內PLC，每個信號均需拉電纜進入控制室，鶴管越多，施工及材料投資越大，控制室距離遠的話投資更大。

啟、停控制都在室內，現場無法監控和呼應，需通過對講機。故障點集中，一旦CPU卡件或某個I/O卡件出現故障，將全面停產。如果余量和容量預留不夠，增加很困難;擴展時施工也很不方便。必須全部停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護。

簡而言之，鶴管的集中式定量裝車系統就是把裝車現場的流量計、閥門、靜電、溢油等信號通過信號電纜采集到控制室內的PLC系統上，進而通過上位機進行管理。

鶴管主要是用于液化氣、液化石油氣、油品等氣體和液化介質的裝車操作，相比軟管來說有著更長的使用壽命，正常使用可達10年以上。為保證其使用壽命，需要定期的為期進行潤滑，方法如下：

每1-2年打開鶴管外臂平衡彈簧鋼塑料蓋并下壓外臂，使彈簧壓縮，這時在缸體內加注鈣基或鋰基潤滑脂。每1-2年對旋轉接頭進行一次換酯潤滑，方法如下：

打開旋轉接頭外圈上的螺塞，向注油孔注入鋰基潤滑脂，直至從螺旋接頭與流體管道結合部流出干凈的潤滑脂為止(在注脂中不要讓滾珠滾出來)，然后擰上螺塞，轉動臂使旋轉接頭轉動，每轉動1/4圈重復按此方法注潤滑脂一次，直至一圈。

鶴管的潤滑方法及周期大致就如上述內容提到的那樣，在拆卸過程不要過度用力的對臂進行拉扯，潤滑結束后，應及時對臂進行復位，復位之前槽車禁止進入裝卸區。